Печать


ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ЭУРУ предназначен для:
  • снижения управляющего усилия, прилагаемого к рулевому колесу;
  • обеспечения возврата управляемых колес и рулевого колеса в центральное (соответствующее прямолинейному движению) положение при снятии управляющего воздействия с рулевого колеса. ЭУРУ встраивается в рулевую колонку автомобиля.
ЭУРУ состоит из следующих основных компонентов:
  • электромеханизма;
  • электронного блока управления;
  • датчика скорости движения автомобиля;
  • датчика оборотов двигателя автомобиля;
  • индикатора неисправности («отказа») системы;
  • червячного редуктора;
  • датчика величины крутящего момента; https://apotheke-zag.de/
  • коммуникационных проводов.

Технические характеристики:
Напряжение питания (номинальное), В 12 euru
Максимальный компенсирующий момент (соответствует уменьшению усилия на руле с 22 кГс до 3,5 кГс), Нм 35
Максимальный ток потребления, А 55
Скорость вращения руля, об/сек до 2
Масса электромеханизма, кг 10.5

Червячный редуктор с многозаходным червяком обеспечивает обратимость червячной пары с высоким КПД. Примененный регулируемый бесколлекторный электропривод редуктивно-индукторного типа позволил создать конкурентоспособную конструкцию наиболее распространенным двигателем постоянного тока благодаря простоте устройства, повышенной надежности, низкой цене и высокому КПД.

ЭУРУ успешно прошел испытания на автомобилях ВАЗ-2123, ВАЗ-21213, ВАЗ-21218, ВАЗ-2110.

Защищен патентом на изобретение.

В перспективе будут устанавливаться и на все «Калины», малютку «Оку», «семерку», «девятку», «Шевроле-Ниву».

Преимущества перед гидроусилителем:
  • цена ( ЭУРУ дешевле в полтора раза, чем гидроусилитель);
  • технологичность установки ( на «Ниву» – 1,5 часа, на ВАЗ-2110 -3 часа);
  • простота в монтаже (в моторном отсеке ничего не меняется);
  • отсутствие нагрузки на электрооборудование (при парковке, внешнее освещение, зимой - обогрев заднего стекла).

Изделие сопоставимо, с тем что делают в США, Японии, Германии. Подобные ЭУРУ используется на «Тайота Королла», «Фиат УНО», БМВ, «Рено Меган – 2», «Мазда РХ-8», «Фольксваген Туран» … И мы в этом ряду!

Махачкалинское предприятие «Авиаагрегат» совместно с Новочеркасским политехническим институтом и его лабораторией «Эметрон» смогли подарить российской промышленности такое уникальное изделие.

Теперь каждый поклонник вазовских автомобилей сможет ощутить удобства, доступные владельцам дорогих иномарок.

  		 

Голосование

Нашли ли вы достаточную информацию на сайте
 

Авторизация